שאילתה ישירה 

  212.  מוסכים פיראטיים 

חבר הכנסת יוחנן פלסנר שאל את שר\ה התחבורה והבטיחות בדרכים 

   ביום ג' בחשוון תש"ע (21 באוקטובר 2009):

בשנים האחרונות, התגברה בשוק תופעה מצערת של מוסכים בלתי מורשים. ידוע הוא כי הואיל ואין אפשרות לפקח על רמת התיקון והחלפים במוסכים לא מורשים, אין לדעת מהו מצבו הבטיחותי של כלי רכב שטופל במוסך כזה. על פי הערכות, בישראל פועלים כיום כ-2,500 מתקני רכב באופן פיראטי. כאשר מידי שנה משוקמים מעל 22,000 כלי רכב במוסכים פיראטיים.

כחלק מתופעה בעייתית זו של תיקונים "חאפרים" ו"חסכניים" במיוחד, נעשה שימוש מופקר בחלקי חילוף שאינם עומדים בתקני האיכות וההתאמה הנדרשים, שיקום רכבי "טוטאל לוס" בניגוד לתקנות התעבורה, וסחר פלילי בשרידי רכב שנועד לגריטה. פעילות זו למעשה מעלה על כבישי ישראל רכבים שבמקרה הטוב אינם עומדים בדרישות התקן ובמקרה הגרוע מהווים "פצצה מתקתקת" מבחינה מכנית.

רצוני לשאול:

1. האם וכיצד מטפל משרד התחבורה  והבטיחות בדרכים בבעיה חמורה זו?

2. מהי תוכנית העבודה בנושא זה לשנים 2010-2009?

תשובת שר התחבורה, מר ישראל כ"ץ:

באגף הרכב במשרד התחבורה פועלת יחידת אכיפה ארצית המונה 4 עובדים. תפקידי היחידה הם: פיקוח על מוסכים ועל רישוים, עריכת מבצעי איכפה בשיתוף משטרת ישראל, מסירת זימונים לדין לבעלי מוסכים לא מורשים, מתן עדויות בבתי משפט, גביית דו"חות ואכיפת צווי סגירה למוסכים.

במחצית הראשונה של שנת 2009 ביצעה יחידת האכיפה 1200 ביקורים במוסכים לצורך איתור מוסכים בלתי מורשים. בנוסף נפתחו 70 תיקי תביעה ונגבו קנסות בסך 180,000 ש"ח. 

עם זאת, על מנת לשפר את יעילות האכיפה וההרתעה שימנעו פתיחת מוסכים בלתי מורשים, קיים צורך לתיגבור מיידי של מצבת העובדים ביחידת האכיפה. מנכ"ל משרדי פועל מזה חודשים רבים, מול הגורמים הרלוונטים להגדלת מס' התקנים של המפקחים בענף ולשיפור כמות האכיפה ואיכותה. 

אני תקווה כי מאמצים אלו ישאו פירות וימגרו את התופעה העלולה לסכן את הרכב ואת הנוסעים בו.